由于冷凍冷藏食品加工、流通低溫要求決定，必須建設和完善相應的冷藏鏈，國內外市場(chǎng)做大了，冷藏鏈產(chǎn)業(yè)也得到了相應的發(fā)展。據不完全統計，年營(yíng)業(yè)額在500萬(wàn)元以上的食品冷凍冷藏企業(yè)共計2萬(wàn)余家，其中大部分是各種功能冷藏庫，低溫運輸、配送企業(yè)，就業(yè)人員250萬(wàn)人。目前我國冷庫容量約為800萬(wàn)噸/次，各類(lèi)冷藏汽車(chē)3.5萬(wàn)輛，各類(lèi)冷藏船噸位10萬(wàn)噸，各類(lèi)鐵路冷藏列車(chē)8000輛。  

　　為高效服務(wù)供應商與零售終端，實(shí)現冷凍冷藏食品全國與進(jìn)出口大流通，各大中心城區、集中產(chǎn)地、港口碼頭出現了各類(lèi)功能和服務(wù)的低溫物流中心，如生鮮食品加工配送中心、冷凍食品配送中心、超市賣(mài)場(chǎng)快餐（集團）公司配送中心、第三方物流中心等等。如上海“聯(lián)華”、“新天天”、“夏暉”、“DHL”、北京“順心首聯(lián)”、山東“榮慶”等各類(lèi)低溫食品配送中心，技術(shù)與管理都達到相當現代水平。  

　　我國還是初級階段市場(chǎng)經(jīng)濟，體系發(fā)育不夠完善，如流通渠道雖然多元化搞活，齊頭并進(jìn)，但相對獨立封閉，參差不齊，不免出現繁雜無(wú)序狀態(tài)，低溫食品流通渠道也不例外。冷凍食品、飲品產(chǎn)銷(xiāo)冷藏鏈較好，但沿襲使用平板車(chē)、自行車(chē)等簡(jiǎn)單運輸工具，也不少見(jiàn)；部分產(chǎn)品流入集貿市場(chǎng)拆零裸賣(mài)，冷鏈中斷。除出口商品外，農產(chǎn)品基本沒(méi)有實(shí)現冷鏈流通，生鮮畜禽、水產(chǎn)品、牛奶等易腐食品雖然逐步實(shí)現低溫加工，但冷鏈連續化程度不高，目前90%肉類(lèi)。80%水產(chǎn)，大量的牛奶、豆制品基本上在無(wú)冷鏈狀態(tài)下銷(xiāo)售。