胡錦濤總書(shū)記親臨中國商用飛機生產(chǎn)現場(chǎng)時(shí)指出，要發(fā)揚科學(xué)求實(shí)的精神，堅持自主創(chuàng )新、攻堅克難、安全至上、一絲不茍，讓中國人自主研制的大型客機早日飛上藍天。我們認真貫徹落實(shí)中央的重要指示，以大型客機項目為引領(lǐng)，走出了一條民機產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展之路。

 

　　借鑒國際經(jīng)驗，確定我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰略目標。世界民機產(chǎn)業(yè)日漸成熟，已形成了以整機制造商為核心，主系統承包商、分系統承包商和部件供應商緊密聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)組織模式。我們認真調研經(jīng)濟發(fā)達國家民機發(fā)展的經(jīng)驗與道路，緊扣我國國情，創(chuàng )立了具有中國特色的“主制造商—供應商”民機發(fā)展模式。明確了“實(shí)現一個(gè)目標、發(fā)展二類(lèi)產(chǎn)品、打造三大平臺、實(shí)施四項支撐、統籌五大關(guān)系、強化六種能力”的總體發(fā)展戰略，即：“把大型客機項目建設成為新時(shí)期改革開(kāi)放的標志性工程和建設創(chuàng )新型國家的標志性工程，把中國商飛公司建設成為國際一流航空企業(yè)”；發(fā)展干線(xiàn)飛機和支線(xiàn)飛機二類(lèi)產(chǎn)品；打造研發(fā)設計、總裝制造、服務(wù)支援三大平臺；實(shí)施企業(yè)文化、人才強企、品牌、信息化戰略四項支撐；統籌安全性同經(jīng)濟性、自主創(chuàng )新同利用全球科技資源、體制機制創(chuàng )新同發(fā)揮現有技術(shù)人才作用、研制攻關(guān)同實(shí)現產(chǎn)業(yè)化、政府主導同市場(chǎng)機制等五大關(guān)系；強化研發(fā)設計、總裝制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、客戶(hù)服務(wù)、適航取證、供應商管理六種能力。圍繞總體發(fā)展戰略，通過(guò)體制機制和技術(shù)創(chuàng )新，實(shí)現進(jìn)入世界優(yōu)秀民機制造商行列的戰略目標。

 

　　創(chuàng )新體制機制，構建我國民機產(chǎn)業(yè)體系。按照“中國設計、系統集成、全球招標、逐步提升國產(chǎn)化”的民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展原則，以“主制造商—供應商”為模式，加快構建“以中國商飛公司為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國，面向全球”的我國民機產(chǎn)業(yè)體系。

 

　　一是以中國商飛公司為核心，打造民機主制造商核心能力。中國商飛公司作為民機主制造商，是項目研制的責任主體，必須強化核心能力建設。我們按照“一個(gè)總部、三大中心”和北京民用飛機技術(shù)研究中心的整體布局，分別打造不同能力?？偛恐攸c(diǎn)建設項目管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、供應商管理、適航管理、金融服務(wù)等核心能力。設計研發(fā)中心重點(diǎn)建設總體設計、系統集成、試驗驗證、應用轉化等能力?？傃b制造中心重點(diǎn)建設總裝制造、試飛驗證及交付、批生產(chǎn)采購及供應商管理、核心部件制造、飛機維修改裝、新技術(shù)新材料新工藝研發(fā)與應用能力?？蛻?hù)服務(wù)中心重點(diǎn)建設飛行訓練、航材支援、工程技術(shù)服務(wù)、市場(chǎng)與客戶(hù)支援、網(wǎng)絡(luò )與數字化客戶(hù)服務(wù)能力。北京民用飛機技術(shù)研究中心重點(diǎn)建設戰略研究、總體論證、技術(shù)創(chuàng )新、數字仿真等能力。

 

　　二是聯(lián)合中航工業(yè)，提高我國民機產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵配套能力。中航工業(yè)作為我國航空產(chǎn)業(yè)的骨干力量，是構建我國民機產(chǎn)業(yè)體系的重要基礎。通過(guò)大型客機項目合作，充分利用國內現有航空產(chǎn)業(yè)資源形成合力，進(jìn)一步提高我國民機產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵配套能力。

 

　　三是輻射全國，不斷提升我國民機產(chǎn)業(yè)配套能級。按照“項目引領(lǐng)、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、整體提升、實(shí)現跨越”的發(fā)展思路，不斷完善我國民機產(chǎn)業(yè)布局。鼓勵國內民機配套企業(yè)參與國際民機產(chǎn)業(yè)合作與分工，全面提升我國民機產(chǎn)業(yè)配套能級。同時(shí)，著(zhù)力構建“以中國商飛公司為主體、市場(chǎng)為導向、產(chǎn)學(xué)研相結合”的民用飛機技術(shù)創(chuàng )新體系。

 

　　四是面向全球，充分利用國際民機優(yōu)質(zhì)資源。統籌利用全球民機優(yōu)質(zhì)資源，是保障項目研制成功和民用飛機產(chǎn)品先進(jìn)性的必要途徑，是創(chuàng )建國際一流航空企業(yè)的重要措施。我們通過(guò)國際合作與交流，利用全球科技資源、集成國外先進(jìn)技術(shù)和成熟產(chǎn)品，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收國際先進(jìn)技術(shù)，加快我國民機項目研制進(jìn)程，全面提升我國民機產(chǎn)業(yè)整體水平。

 

　　加強項目管理，著(zhù)力打造自主民機品牌。按照“研制一代、生產(chǎn)一代、預研一代、探索一代”的可持續發(fā)展模式，我們制定了民機產(chǎn)品發(fā)展規劃。C919產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、ARJ21系列化發(fā)展、新型客機研制等項目被納入國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)規劃。在項目管理中，實(shí)行“計劃、技術(shù)、質(zhì)量、適航、經(jīng)費、人員”的“六維”管理；遵循“精湛設計、精細制造、精誠服務(wù)、精益求精”的質(zhì)量方針，實(shí)施精品工程；樹(shù)立“全球、全程、全員”三大理念，強化“質(zhì)量、適航、成本”三大意識，對供應商和產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)行全球管控，對飛機研制和運營(yíng)實(shí)行全過(guò)程質(zhì)量管控。

 

　　目前，ARJ21新支線(xiàn)飛機已進(jìn)入試飛取證階段，預投產(chǎn)工作穩步推進(jìn)，具有中國自主品牌的民用飛機即將交付使用。C919大型客機已完成立項論證、可行性研究論證，通過(guò)了國家級初步設計評審，全面轉入工程發(fā)展階段。預計2014年首飛，2016年投入市場(chǎng)。同時(shí)，啟動(dòng)了新型客機項目論證，開(kāi)展民機基礎技術(shù)預先研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作。

 

　　實(shí)施人才強企戰略，為大型客機項目提供人才保障。我們堅持“廣納天下英才，共創(chuàng )民機偉業(yè)，成就精彩人生”的人才觀(guān)和“依靠人才發(fā)展項目，依托項目培養人才”的人才理念，通過(guò)實(shí)施“百人計劃”、“領(lǐng)軍人才工程”、“人才集聚工程”和“青年英才工程”，形成了一支甘于奉獻、勇于攻關(guān)、敢打硬仗的人才隊伍。

 

　　按照“擇優(yōu)選調一批、大膽使用一批、重點(diǎn)培養一批、海外引進(jìn)一批”的思路，從政府機關(guān)、航空航天系統、高校和科研院所擇優(yōu)選調近百名管理和技術(shù)骨干；提拔30名型號總設計師和副總設計師；制定了“商飛之星”人才培養行動(dòng)計劃，從北大等知名高校選聘優(yōu)秀畢業(yè)生3000余人；同時(shí)，引進(jìn)各類(lèi)海外人才669人，其中13人入選中央。通過(guò)實(shí)施人才強企戰略，集聚了一大批民機產(chǎn)業(yè)科技人才，為項目研制和公司發(fā)展提供了強大的人才保障。

 

　　培育大飛機精神，為大型客機項目提供文化支撐。我們向錢(qián)學(xué)森、孫家棟、吳大觀(guān)等老一輩航空航天科學(xué)家學(xué)習，大力弘揚“兩彈一星”精神、載人航天精神和航空報國精神，做好“長(cháng)期奮斗、長(cháng)期攻關(guān)、長(cháng)期吃苦、長(cháng)期奉獻”的思想準備，以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感、“坐不住”的責任感，發(fā)揚科學(xué)求實(shí)精神和“團結、協(xié)作、敬業(yè)、規范”的作風(fēng)，全身心投入民機事業(yè)，以百折不撓的精神，履行政治責任、經(jīng)濟責任和社會(huì )責任，加快培育大飛機精神，形成具有中國特色、適應國際一流航空企業(yè)發(fā)展要求的現代企業(yè)文化體系，為大型客機項目研制提供強大的文化支撐。